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Mars 1998 – Mars 2023 et c’est encore Canguro!
La première semi-remorque CANGURO qui a été livrée à cette entreprise de longue date basée en Sardaigne – une référence dans le secteur de la démolition industrielle – remonte à 25 ans. C’est en 1998 qu’ils ont décidé pour la première fois de faire confiance à Canguro pour la collecte et le transport de la ferraille, et il est bon de retrouver leur confiance après tant d’années et de kilomètres!

Mais qu’est-ce qui différencie Canguro des autres semi-remorques à ferraille ?
Pourquoi la société connaît-elle toujours autant de succès après tant d’années ?

Le premier mot qui vient est ROBUSTESSE.
Canguro est devenu une icône du transport de ferraille en raison de sa solidité, comme en témoignent les nombreux véhicules toujours en circulation après plus de vingt ans.
Mais les entreprises de démantèlement et de recyclage ne choisissent pas seulement le Canguro pour sa robustesse, mais aussi pour son centre de gravité bas, qui offre une plus grande stabilité lors du déchargement.
Au fil du temps, le col de cygne est devenu la marque de fabrique de nombreuses remorques à ferraille et constitue un excellent exemple de la manière dont le design peut développer les solutions les plus efficaces en se concentrant sur un type de travail spécifique, en l’occurrence la collecte de ferraille et de matériaux ferreux.
Le démolisseur et le ferrailleur peuvent avoir une solution conçue pour eux, et non pas une semi-remorque conçue de manière générique pour la construction ou les déchets, mais un véhicule conçu dans les moindres détails pour leur travail.

Nous ne pouvons pas oublier une autre caractéristique de la Canguro : la grue!
Les autres semi-remorques existent également sans la grue, comme le Cobra et le Maxi Tiger, qui sont également choisis pour le transport de ferraille ou d’autres déchets. Mais ce n’est pas le cas de Canguro, qui n’existe qu’avec la grue montée à l’avant du châssis.
Lorsque Sebastiano Gervasi a imaginé cette solution il y a quarante ans, c’était une nouveauté.
Une nouveauté qui a rapidement conquis le marché italien, où des centaines de véhicules de ce type sont aujourd’hui en circulation.
Qu’il s’agisse des grues Marchesi, Epsilon, Jonsered, Kesla ou des grues historiques GMC, la grue fait partie intégrante du Canguro.
Après tout, nous le savons, ce n’est pas un accessoire comme les autres. Les grues sont des outils hautement sophistiqués et puissants qui doivent être soigneusement intégrés dès la conception du véhicule.

Le choix de la grue est également un moment important, et notre équipe consacre du temps et de l’attention au dialogue avec le client (et souvent son chauffeur) pour comprendre ses besoins réels et les options les plus adaptées.
Cela implique souvent de longues discussions et des échanges de courriels pour définir les positions des commandes, le type de siège, les caractéristiques du grappin, du bâche et bien plus encore.

L’expérience acquise au cours de toutes ces années nous permet de poser les bonnes questions pour mettre en évidence les besoins réels et identifier les solutions les plus adaptées.

Dans le futur, nous consacrerons un article à ce sujet, afin de vous fournir un aperçu détaillé des caractéristiques des grues de recyclage et de leurs accessoires (grappins, bâche).

 

#MovingEcology – #noncifermiamomai